私心覺得統聯客運應該學學國光假期方便大家去鹽水衝蜂炮
所以我就自己試圖掰一篇
- 搭配路線:【1629】 台北 → 學甲、苓子寮,搭到鹽水下客站下車,可以從台北轉運站、重陽站、中壢站、中港轉運站上車
- 行程建議:12:15從台北發車的[1629]大約會在下午四點鐘抵達鹽水站,建議先去吃鹽水意麵作為晚餐,再去月津港燈會走走,接著便是穿上戰袍,加入遶境隊伍開始衝蜂炮了,蜂炮會施放到很晚,想何時結束端看客官體力及意願,結束後可能沒有公車可以搭,需仰賴計程車或者等到早班公車離開鹽水。
- 費用:1629票價$170~$460,視搭乘區間及時段而定,離開鹽水的車資需另行計算了
- 元宵節人潮眾多,公車無法進入蜂炮施放區,需至鹽水忠孝南門路口搭車,最晚的公車是在2/12 00:30開往新營,清晨最早的一班車則是6:30的棕幹線
- 若想搭高鐵的話,可以搭7:15的[166]高鐵嘉義站-鹽水離開
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CP(Circuit Probing or Chip Probing),未封裝IC:針對晶圓先做初步測試(O/S、Leakage等),篩選出來的結果(INK或MAP標示)會送給封裝廠,以利取Good die進行封裝(又稱Wafer Sort),功能測試大多在FT進行
FT(Final Test),已封裝IC:產品最終測試,這裡會加入更多的功能測試,進而對產品進行分Grade,測試後良品放入Tray、Tube、Reel等包材後,送到SMT廠進行上板
◎業界中CP可視情況不做,但FT一定要做~
CP不做的原因有:
1.產品單價低,CP會增加cycle time
2.Wafer製程有一定把握,CP只是從雞蛋裡挑骨頭
◎為何在FT進行功能測試
因為封裝後,晶片會因為封裝應力使得電性略有變化,CP Pass不見得在FT Pass,因此在CP做功能測試很少見...
O/S:open short
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CNet USB無線網路卡 型號:WNUD1150 台灣製 USB無線網卡 支援:桌機/筆電 需驅動程式方可用
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大馬士革鑲嵌
鑲嵌(damascene)一詞,衍生自古代的Damascus(大馬士革)工匠之嵌刻技術,故亦稱為大馬士革鑲嵌技術。傳統的積體電路之多層金屬聯結(multilevel interconnection)是以金屬層的乾蝕刻方式來製作金屬導線,然後進行介電層的填充(dielectric gap fill)。而鑲嵌技術則是先在介電層上蝕刻金屬導線用的圖膜,然後再填充金屬。鑲嵌技術最主要的特點是不需要進行金屬層的蝕刻。當金屬導線的材料由鋁轉換成電阻率更低的銅的時候,由於銅的乾蝕刻較為困難,因此鑲嵌技術對銅製程來說便極為重要。
鑲嵌結構一般常見兩種:單鑲嵌結構(single damascene)以及雙鑲嵌結構(dual damascene)。
1.單鑲嵌結構如前所述,僅是把單層金屬導線的製作方式由傳統的(金屬層蝕刻+介電層填充)方式改為鑲嵌方式(介電層蝕刻+金屬填充),較為單純。
而雙鑲嵌結構則是將孔洞(hole)及金屬導線結合一起都用鑲嵌的方式來做。如此只需一道金屬填充的步驟,可簡化製程,不過製程也較為複雜與困難。一般完整的雙鑲嵌製程為,先沉積介電層並以干蝕刻完成雙鑲嵌結構之圖型后,接著需沉積一層擴散阻障層(diffusion barrier),鋁製程一般是TiN,銅製程則為TaN。然後進行金屬沉積,鋁製程一般為PVD,銅製程則可能為PVD、CVD,或電鍍。最後,再進行CMP(化學機械研磨)即告完成。
2.雙鑲嵌結構若依乾蝕刻方式的不同來分類的話,目前大致上可分為Trench First、Via first及Self-Aligned等三種。
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尋找不含petrolatum成分的
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目前用過金黃百香果口味和原味,我覺得很好用,真的有滋潤到的感覺,可惜好像已經停產了
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- 迷克夏/使用綠光牧場鮮乳
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- 台南幫/使用costco牛乳
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- 糖奶奶
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地址:光復路一段403巷
大眾運輸:新竹客運1路日光燈站(距離110m)
房東會幫忙丟垃圾
沒有飲水機
訂契約時房東提醒別報稅
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- 出火車站左邊公有免費停車場:露天
- 出火車站左邊公有停車場內建物裡:停過一次,沒被移車,非室內,而是屋簷下可遮雨$25/天,停車時收費
- 出火車站右邊:室內,會被移車,$30/天,取車時收費
- 火車站對面,中山路上,正捷機車托運/寄車,室內,會被移車,$25/天,取車時收費
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